Como testar o alternador do seu veículo?

Quais são os sintomas de uma avaria no alternador? Como testar você mesmo o alternador? Qual é a razão para um alternador se estragar? Quais são os componentes do alternador suscetíveis de se estragarem?

 

Todos os veículos equipados com um motor de combustão interna ou um motor diesel necessitam de uma alimentação contínua. Quanto mais recente for um veículo, mais recetores elétricos tem. Da mesma forma, quanto mais equipamento sofisticado tiver um veículo, por exemplo, no caso de um veículo topo de gama, mais recetores tem. Hoje em dia, um veículo comum pode conter dezenas de controladores especializados (microcontroladores), bem como dezenas de sensores, motores elétricos, lâmpadas, etc. Todos estes componentes devem ser alimentados por eletricidade.

 

Um veículo normal tem duas fontes de corrente.

 

  • A primeira é ativada quando o motor é desligado: a bateria.
  • A segunda, o alternador, é ativada quando o motor é ligado. A sua função é alimentar todos os recetores de corrente do veículo quando o motor está ligado. Além disso, tem como função carregar a bateria.

 

Onde está localizado o alternador? Qual é o seu aspeto?

 

O alternador está localizado no compartimento do motor. Parece um motor elétrico.

À semelhança da maioria dos componentes de um veículo, o alternador está sujeito a desgaste e a avarias. As consequências podem ser particularmente graves. Regra geral, se a luz da bateria acender, isso indica uma avaria. Pode também ser difícil, ou mesmo impossível, ligar o motor. Isto deve-se ao facto de o alternador estar danificado e, por isso, não consegue carregar a bateria. Como tal, o motor de arranque pode não estar a receber eletricidade suficiente. Além disso, se o alternador (e, em particular, o seu regulador) estiver danificado, a bateria pode sobreaquecer ou ficar danificada irreversivelmente devido a uma corrente demasiado elevada. A vida útil de uma bateria depende da tensão de carga correta do alternador. Com efeito, em caso de sobretensão, as lâmpadas ou os fusíveis podem explodir. Além disso, a intensidade luminosa dos faróis é variável.

 

Certifique-se de que o alternador e a bateria estão a funcionar corretamente: dirija-se ao seu centro Vulco para fazer um diagnóstico do circuito de carga.

Como testar o seu alternador com um multímetro?

Se houver um problema com o alternador, recomendamos que verifique o alternador o mais rapidamente possível. Quanto mais cedo se detetar a causa da avaria, mais cedo esta será reparada.

 

Como verificar a tensão de carga do alternador? A medição requer um dispositivo elétrico simples, o chamado multímetro. Em princípio a ferramenta custa menos de €50. É específica para testar a corrente contínua. Regra geral, o multímetro é constituído pela própria ferramenta de medição, um botão de ajuste, um ecrã monocromático e dois cabos de medição (positivo e negativo). O multímetro necessita da sua própria fonte de alimentação. Normalmente tem uma pequena pilha incorporada.

 

Como testar um alternador?

 

É preciso ter sempre muito cuidado! Um motor em funcionamento atinge temperaturas elevadas e a pessoa fica exposta ao risco de queimaduras. Quando o motor está a trabalhar ao ralenti, o ventilador pode ligar-se, o que constitui um perigo para as mãos. Recomendamos que preste muita atenção à polaridade do multímetro (positivo/negativo) quando o ligar à bateria.

 

  • Estacione o seu veículo num local seguro, acione o travão de mão, desligue o motor e levante o capot.
  • Localize a bateria e retire as tampas de plástico dos terminais.
  • Ligue os cabos de medição do multímetro aos terminais da bateria. O cabo de medição positivo ao terminal positivo e o cabo de medição negativo ao terminal negativo.
  • Meça a tensão da corrente e tome nota do valor apresentado.
  • Ligue o motor do veículo. Espere até a luz do indicador de carga da bateria apagar. O motor deve funcionar durante, pelo menos, 2 minutos. Atenção para não ligar nenhum recetor elétrico suplementar (faróis, rádio, etc.). É muito importante esperar 2 minutos, uma vez que os alternadores dos veículos novos não entram imediatamente em funcionamento, mesmo que a luz de carga no painel de instrumentos se apague.
  • Meça novamente a tensão de carga, como fez anteriormente. A tensão deve ser superior a 13 V.
  • Compare os resultados das duas medições. Se a segunda medição for superior à primeira medição, a bateria está carregada.
  • Ligue o aquecedor do veículo e coloque-o na potência máxima (potência máxima de aquecimento e ventilação). Além disso, ligue o aquecedor do óculo traseiro. Carregue no acelerador e mantenha uma velocidade de 2000 rpm.
  • Meça novamente. Quando o alternador está a funcionar corretamente, a tensão não é inferior a 13,5 V. Regra geral, a tensão ideal é superior a 14 V.

 

Lembre-se que a tensão de carga de uma bateria AGM (utilizada em carros com sistemas de start & stop) deve ser superior à de uma bateria padrão ou de uma bateria EFB. Neste caso, a tensão de carga é demasiado baixa quando o valor é inferior a 14,65 V.

 

Uma tensão de carga demasiado elevada também indica uma falha do alternador (normalmente do regulador de tensão). Uma te nsão de carga é demasiado alta quando o seu valor é superior a 14,4 V no caso de uma bateria padrão ou de uma bateria EFB, e superior a 14,95 V no caso de uma bateria AGM.

Por que é que o alternador não funciona?

O alternador desgasta-se quando utiliza o veículo. Mas esta não é a única causa da avaria. Se os valores da corrente de carga forem demasiado baixos ou se o funcionamento do alternador for interrompido, recomendamos que verifique a correia de transmissão. Pode estar danificada ou o tensor da correia pode não estar a funcionar corretamente.

 

Por vezes, o alternador está sujeito a falhas mecânicas devido a desgaste. Pode ser o desgaste dos rolamentos, de um anel coletor ou de um terminal. Também é possível que o alojamento esteja danificado. Além disso, os componentes elétricos e eletrónicos do alternador também se desgastam. Geralmente, as falhas podem ser causadas por ferrugem, díodos ou ligações elétricas entre o alternador e a instalação elétrica do veículo (os cabos de terra podem estar danificados).

 

Como deve ter percebido, o alternador é um dispositivo complexo, e nem sempre é fácil identificar as suas falhas. Recomendamos que se dirija ao centro Vulco mais próximo. Os nossos especialistas qualificados dispõem de equipamento especializado para realizar a revisão completa do seu veículo. Em caso de problema, irão aconselhá-lo sobre como proceder.

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