La anchura de su neumático, en milímetros, medida desde un flanco hasta el otro flanco.
Comprar neumáticos nuevos puede ser una tarea abrumadora.
¿Qué medida de neumáticos necesito? ¿Qué ocurre si me equivoco de medida de neumático?
En esta guía le explicaremos lo que necesita saber sobre sus neumáticos para tomar la decisión correcta y conseguir el mejor montaje y más seguro.
La anchura de su neumático, en milímetros, medida desde un flanco hasta el otro flanco.
Es la relación entre la sección transversal (altura) del neumático y su anchura, expresada en porcentaje. Una relación de aspecto de 65, por ejemplo, indica que la altura del neumático es el 65 % de su anchura.
El diámetro de la llanta en pulgadas.
El índice de carga de tu neumático se refiere a su capacidad máxima de carga (en kg). Encontrará el índice de carga de su neumático en el flanco, justo a la derecha del tamaño de la llanta.
Por ejemplo, un neumático con un índice de carga de 91 puede soportar 615 kg de peso.
Los índices de carga y de velocidad deben considerarse conjuntamente a la hora de comprar un neumático nuevo. Recuerde también consultar las recomendaciones del fabricante del vehículo.
El índice de velocidad es la velocidad máxima de un neumático cuando está correctamente inflado y se utiliza con carga. El índice de velocidad es la letra que hay al final del flanco, después del número del índice de carga. Un neumático con un índice de velocidad V, por ejemplo, tiene una velocidad máxima de 240 km/h.
Cuando compre neumáticos nuevos, asegúrese de que su índice de velocidad coincide con las capacidades de velocidad del vehículo.
Dependiendo de los valores de la medida que proporcione en su búsqueda de neumáticos, podemos mostrarle una selección de neumáticos clasificados en grupos en función de su índice de carga. Esto le permitirá comprender mejor cuáles de esos neumáticos pueden ser más adecuados para su vehículo. Lea a continuación cómo funciona.
La gran mayoría de los neumáticos están marcados con un índice de carga (código numérico asociado a la carga máxima que puede soportar el neumático cuando está correctamente inflado) y un Símbolo de velocidad (letra asociada a la capacidad de velocidad máxima del neumático), por ejemplo, 91V. Los neumáticos montados como equipamiento original son adecuados para el peso máximo por eje y la capacidad de velocidad del coche.
Por lo tanto, cuando se sustituyan los neumáticos, es esencial montar o bien la medida idéntica que montaba el coche en origen, o bien las alternativas recomendadas por el fabricante del vehículo/fabricantes de neumáticos en su literatura oficial.
No se deben realizar cambios en la medida, la estructura, el índice de carga y el código de velocidad de los neumáticos sin consultar primero al fabricante o al especialista del neumático o del vehículo, ya que deben tenerse en cuenta los efectos sobre la seguridad, el comportamiento del vehículo y los espacios libres.
Neumáticos de carga extra (XL):
Neumático reforzado diseñado para una mayor capacidad de carga y una mayor presión de inflado que la versión estándar. Los SUV, furgonetas, minibuses o vehículos todoterreno son coches típicos que suelen necesitar neumáticos de carga extra. Estos neumáticos llevan el marcado adicional "REFORZADO" o "CARGA EXTRA". Pueden utilizarse como alternativa a un neumático de carga estándar.
Neumáticos de carga estándar:
Los neumáticos normales son adecuados para turismos o SUV, por ejemplo.
Cuando se sustituyan los neumáticos, es esencial montar o bien la medida idéntica que montaba el coche en origen, o bien las alternativas recomendadas por el fabricante del vehículo / fabricantes de neumáticos en su literatura oficial. Los neumáticos de sustitución deben tener un índice de carga y un Símbolo de velocidad al menos iguales a los de los neumáticos originales.
Neumáticos tipo C o para furgoneta (C):
La C es de comercial. Estos neumáticos están especialmente diseñados para vehículos comerciales como furgonetas, transportes pequeños o autobuses pequeños. Estos vehículos deben transportar cargas pesadas. No apto para instalarse en un vehículo clasificado como turismo o SUV. Los neumáticos de tipo C están formados por varias capas reforzadas y son aptos para transportar cargas pesadas.
Puede ser posible montar neumáticos con índices de carga superiores e códigos de velocidad diferentes a los indicados en la documentación del fabricante de su vehículo.
No obstante, comprueba siempre primero en la documentación del fabricante de su vehículo si pueden montarse estos neumáticos en suvehículo y si el uso de estos neumáticos está permitido por las leyes y reglamentos locales. También debe cumplir con todos los requisitos aplicables de sus leyes y reglamentos locales y no exceder las especificaciones de estos neumáticos, así como las indicadas en la documentación del fabricante de su vehículo en términos de velocidad y carga. Su distribuidor puede ayudarle a comprobarlo antes de comprar o montar neumáticos.
Sí, puede que sea posible. No obstante, verifique siempre primero en la documentación del fabricante de su vehículo si pueden montarse estos neumáticos en su vehículo.
Sí, puede que sea posible. No obstante, verifique siempre primero en la documentación del fabricante de su vehículo si pueden montarse estos neumáticos en su vehículo.
Sí, puede que sea posible. No obstante, verifique siempre primero en la documentación del fabricante de su vehículo si pueden montarse estos neumáticos en su vehículo.
Sí, puede utilice neumáticos todo tiempo o de invierno (M+S) que tengan un código de velocidad inferior siempre que: a) haya una pegatina que indique el límite de velocidad máxima en el campo de visión del conductor y b) no conduzca el vehículo a más velocidad de la permitida. No obstante, verifique siempre primero en la documentación del fabricante de su vehículo si pueden montarse estos neumáticos en su vehículo.
Sí, puede montar neumáticos con un índice de carga superior y un código de velocidad inferior.
Puede utilizar neumáticos todo tiempo o de invierno (M+S) que tengan un código de velocidad inferior siempre que: a) haya una pegatina que indique el límite de velocidad máxima en el campo de visión del conductor y b) no conduzca el vehículo a más velocidad de la permitida.
No obstante, verifique siempre primero en la documentación del fabricante de su vehículo si pueden montarse estos neumáticos en su vehículo.
( Tecnologías ROF (/ EMT) de Goodyear )
La tecnología asegura que un conductor puede continuar su viaje, cuando tiene un pinchazo en la banda de rodadura del neumático, durante 80 kilómetros a 80 km/hora. Muy relevante para BMW y Mercedes-Benz.
( Sealtech de Goodyear (ST) )
Esta tecnología garantiza que el neumático quede sellado cuando se produce un pinchazo de hasta 5 mm de diámetro en la banda de rodadura. El conductor puede continuar su viaje. Muy relevante para Volkswagen.
( SoundComfortTechnology de Goodyear (SCT) )
Esta tecnología garantiza un viaje mucho más silencioso y agradable, ya que reduce el ruido en el interior del vehículo hasta en un 50 %. Muy relevante para los coches eléctricos..
( Fringe Protector de Goodyear (FP) )
La tecnología está relacionada con un flanco más grueso del neumático, que lo hace menos vulnerable a los pinchazos. Muy relevante para vehículos de reparto de último kilómetro ( stop&go ).
El ahorro de combustible es una medida de la resistencia a la rodadura del neumático. Un neumático con baja resistencia a la rodadura tiene un consumo más eficiente de combustible ya que necesita menos energía para rodar. El ahorro de combustible se clasifica de la A (máximo nivel) a la E (mínimo nivel).
El agarre en mojado es una medida de la capacidad de frenado del neumático en carreteras mojadas. El agarre en mojado se clasifica de la A (mejor agarre) a la E (peor agarre).
El nivel de ruido externo generado por el neumático se mide en decibelios. La clase de ruido se clasifica de A (silencioso) a C (ruidoso).
Agarre sobre nieve .Los neumáticos con símbolo de montaña de 3 picos con copo de nieve tienen una distancia de frenado más corta en carreteras cubiertas de nieve, esencial para mantenerte seguro en condiciones invernales y nieve. Para los turismos, el símbolo se otorga midiendo la distancia de frenado de un coche a partir de 25 km/h sobre nieve compactada o midiendo la fuerza de tracción de un neumático. Para un camión, el pictograma se otorga midiendo el rendimiento de aceleración de un neumático.
Los neumáticos con pictograma de índice de agarre al hielo tienen una menor distancia de frenado en carreteras cubiertas de hielo, esencial para mantener la seguridad en condiciones invernales heladas. El pictograma se obtiene midiendo la distancia de frenado de un coche a 20 km/h sobre hielo puro.