Inflar neumáticos con nitrógeno: ventajas y desventajas

Todos los conductores deben vigilar la presión de sus neumáticos, pero hay varias maneras de inflarlos. ¿Por qué algunos conductores prefieren inflar los neumáticos con nitrógeno?

 

¿Cómo surgió la idea de inflar los neumáticos con nitrógeno? Al principio, esta práctica se adoptó en los deportes de motor, por eso se utiliza nitrógeno en los circuitos de carreras. El inflado con nitrógeno se utiliza principalmente en carreras extremas, como la Fórmula 1. Es una opción excelente cuando se quiere sacar el máximo partido a un vehículo. Pero esto no siempre se aplica a un vehículo en condiciones normales de conducción.

Por regla general, los neumáticos se inflan con aire, es decir, la mezcla de gases que respiramos. El aire está compuesto por un 78,084 % de nitrógeno y un 20,946 % de oxígeno, además de argón, dióxido de carbono, neón, helio, metano, criptón, hidrógeno y xenón.

¿Cuáles son las propiedades del nitrógeno para que se considere un gas procedente del aire? El nitrógeno es un gas incoloro e inodoro cuya gran ventaja es que es inerte. El nitrógeno es más estable que el aire (que contiene nitrógeno y otros gases) bajo presión. Por eso los neumáticos se inflan con nitrógeno comprimido, libre de humedad e impurezas. Esta operación garantiza que los neumáticos tengan una presión tres veces superior a la del inflado con aire. Actualmente, algunos talleres de vulcanizado ofrecen el inflado con nitrógeno.

Comprueba la presión de tus neumáticos y el estado de los sensores TPMS de tu vehículo.

Inflado de neumáticos con nitrógeno: ventajas y desventajas

Inflar los neumáticos con nitrógeno es una práctica habitual en el automovilismo y el proceso es prácticamente impecable. El único problema es que, a diferencia del inflado ordinario, este servicio no está disponible en todas partes. Un conductor no puede inflar sus propios neumáticos con nitrógeno. ¿Por qué no? ¿Cómo se consigue el nitrógeno? Se utiliza nitrógeno puro y comprimido, que sólo puede almacenarse en botellas especiales selladas.

El inflado con nitrógeno debería reservarse para los coches deportivos (coches de carreras) y las limusinas. Pero ¿Es esto tan sencillo? En realidad, no, ya que incluso los propietarios de vehículos de lujo se enfrentan a la complejidad y coste del proceso.

¿Cuáles son las ventajas y los inconvenientes del inflado con nitrógeno?

En primer lugar, las desventajas son las siguientes:

  • La posibilidad de inflar los neumáticos con nitrógeno: el nitrógeno sólo lo distribuyen las empresas químicas. Al ser puro y comprimido, debe almacenarse en bombonas selladas que se suministran al taller de automóviles. Estas botellas se deben almacenar de forma adecuada y segura
  • El neumático sólo puede inflarse a partir de una botella especial. El inflado con nitrógeno no puede realizarse con una bomba normal o un compresor de aire de una estación de servicio
  • Es imposible comprobar la presión del neumático con el manómetro de la bomba o el compresor. Los manómetros estándar o electrónicos no sirven de nada
  • El inflado con nitrógeno no se puede complementar con aire, ya que sólo puede utilizarse nitrógeno de forma exclusiva

 

¿Cuáles son las ventajas del inflado con nitrógeno?

  • Como el volumen de nitrógeno puro comprimido no se ve afectado por los cambios de temperatura, los neumáticos inflados con nitrógeno mantienen una buena presión durante mucho más tiempo. La presión es muy estable, especialmente cuando hay grandes variaciones de temperatura, ya sea en invierno o durante veranos muy calurosos
  • Los neumáticos inflados con nitrógeno mantienen su rigidez en todo momento, tanto en invierno como durante los veranos calurosos. Esta rigidez evita que el neumático reviente y se desgaste prematuramente. Además, el neumático no se deforma, lo que también contribuye a alargar su vida útil
  • Los neumáticos inflados con nitrógeno se desgastan de forma más lenta porque el nitrógeno puro no tiene impurezas ni humedad. Normalmente, los neumáticos se inflan con aire comprimido sin tratar, que puede contener humedad e impurezas, por ejemplo, aceite. Todos estos factores reducen la vida útil del neumático y favorecen su desgaste prematuro, en particular el envejecimiento de la goma
  • Al no producirse ninguna reacción química entre el nitrógeno y el metal, no hay riesgo de que las llantas y sus partes interiores se oxiden. El aire, en cambio, reacciona con el metal, oxidando las llantas de acero. Cuando aparece óxido en el talón, la impermeabilidad del neumático puede verse afectada
  • Los neumáticos inflados con nitrógeno facilitan el control del vehículo. La tracción mejora en las curvas y también se reduce la distancia de frenado y se optimiza la transmisión del par motor

¿Es útil el inflado con nitrógeno?

El inflado con nitrógeno es una alternativa interesante al inflado ordinario. Una de las principales ventajas del nitrógeno es su capacidad para conservar los neumáticos y las llantas. Por ello, inflar los neumáticos con nitrógeno es una práctica especialmente adecuada para las empresas con flotas de vehículos. Se puede utilizar para los neumáticos de camiones, furgonetas de reparto u otros vehículos de tu flota

El nitrógeno es perfectamente adecuado para inflar neumáticos Run Flat. En caso de pinchazo o pérdida de presión, este tipo de neumáticos permite llegar al taller más cercano (conduciendo unas decenas de kilómetros a una velocidad razonable, normalmente 80 km/h). Incluso si los sensores del TPMS indican un problema, podrás llegar a la empresa más cercana si tus neumáticos están inflados con nitrógeno. Por último, te recomendamos tener siempre a mano una rueda de emergencia o de repuesto. En caso de pérdida de presión, podrás cambiar la rueda y acudir al taller para inflarla con nitrógeno.

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