El nuevo etiquetado europeo de neumáticos aclara varios aspectos de las prestaciones de los neumáticos. Este nuevo marco proporciona más información para que los consumidores y los profesionales puedan hacer la elección correcta.
En el caso de las emisiones sonoras, el número de ondas se sustituye por una letra de clasificación, al igual que ocurre con la resistencia a la rodadura y la adherencia en superficies mojadas
La introducción, para los neumáticos afectados, de los pictogramas 3PMSF (3-Peak Mountain SnowFlake) y Glace que acreditan un nivel mínimo de rendimiento sobre nieve y hielo
También hay numerosas disposiciones administrativas, en particular la obligación de codificar los datos de la etiqueta en una base de datos europea antes de comercializar cualquier neumático
LA NUEVA ETIQUETA EXPLICADA:
El código QR europeo: este código QR que se escanea enlaza con la ficha de especificaciones del neumático en la base de datos EPREL
El nombre comercial o la marca del proveedor o fabricante
La referencia del producto del neumático
El tamaño del neumático, el índice de capacidad de carga y el símbolo de categoría de velocidad
La clase del neumático, es decir, C1, C2 o C3
La eficiencia del carburante: se muestra en una escala de 5 clases en la que los neumáticos de clase A tienen la menor resistencia a la rodadura y los de clase E la más alta
Agarre en mojado: se muestra en una escala de 5 clases en la que los neumáticos de clase A ofrecen el mejor nivel de agarre en mojado y los de clase E el peor
Ruido de rodadura exterior: expresado en decibelios (dB) y clasificado de la A a la C, donde la A corresponde al menor impacto y la C al mayor
El pictograma de adherencia sobre nieve o hielo (si procede)
El número de serie de este reglamento: "2020/740"
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