Le freinage
Utilisé en permanence, le système de freinage doit répondre avec efficacité à la moindre sollicitation de l’automobiliste.
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aux termes
technique.
Pour répondre aux exigences de sécurité en toute circonstance, il est donc primordial :
- d’utiliser des marques spécialistes du freinage garantissant le respect des préconisations d’origine des constructeurs
- de disposer de matériels de pointe et de techniciens parfaitement formés aux évolutions technologiques garantissant la qualité d’intervention
Freinage : gardez vos distances !
Distances d'arrêt sur sol sec d'un véhicule de tourisme.
Distances d'arrêt sur sol mouillé d'un véhicule de tourisme.
L'essentiel à savoir !
La majorité des véhicules d’aujourd’hui sont équipés de freins à disque à l’avant et de freins à tambour à l’arrière excepté sur les voitures sportives ou haut de gamme.
Freins à disque : ils se composent d’un disque de frein et d’un étrier supportant les plaquettes de freins. Lorsque l’automobiliste agit sur la pédale de freins, il crée une pression hydraulique fournie par le maître cylindre qui permet à l’étrier de presser les plaquettes sur le disque de façon à ralentir sa rotation jusqu’à complète immobilisation si nécessaire.
Freins arrière : ils se composent de mâchoires, garnitures et tambours. Comme pour les disques avant, à la moindre impulsion sur la pédale de freins, la pression hydraulique générée comprime les mâchoires et presse les garnitures contre les tambours de façon à ralentir leur rotation jusqu’à complète immobilisation si nécessaire.
